Эксперты назвали главную причину отказа авиакомпаний оснащать самолеты парашютами на случай авиакатастрофы в небе.
Хотя парашюты уже более века являются частью авиации и неоднократно помогали спасать жизни летчиков, в обычных пассажирских самолетах их не используют. Специалисты отмечают, что идея снабдить ими пассажиров кажется логичной только на первый взгляд, однако на практике в условиях гражданской авиации она практически неэффективна.
Об этом сообщает портал Slash Gear.
Во время предполетного инструктажа пассажиров знакомят с правилами использования аварийных выходов, кислородных масок и спасательных жилетов, однако парашюты в этот список не входят.
Главная причина связана с особенностями полета: пассажирские самолеты обычно находятся на высоте примерно 10–12 километров, где температура опускается примерно до -50 °C, а воздух слишком разрежен для нормального дыхания без специального оборудования.
Кроме того, пассажирские лайнеры движутся с очень высокой скоростью — в сотни километров в час, поэтому покидание самолета без специальной подготовки и оборудования крайне сложно и практически нереализуемо.
"Сотни пассажиров, прыгающих в воздушный поток с температурой -50 °C и скоростью около 800 км/ч без подготовки – это сценарий, который вряд ли закончится хорошо", — подчеркнули эксперты.
В качестве примера специалисты приводят случай с рейсом British Airways 747-200 в 1982 году, когда самолет оказался в облаке вулканического пепла и потерял тягу всех двигателей. Лайнер начал быстро снижаться, однако экипажу удалось восстановить работу двигателей и благополучно выполнить аварийную посадку.
Эксперты отмечают, что попытка пассажиров покинуть самолет с парашютами в такой ситуации могла бы привести к еще более тяжелым
люди
ЧП
авиакатастрофа
эвакуация
самолет
самит
авиакомпания