Дэвид Култхард - главные новости

До начала сезона Формулы 1 чуть больше двух месяцев, а у Льюиса Хэмилтона до сих пор нет подписанного контракта с Mercedes. Бывший гонщик Дэвид Култхард поделился мнением, по какой причине переговоры могли затянуться, и действительно ли контракт ещё не подписан.

Издание Motorsport News на своей странице в «Твиттере» подвело предварительные итоги голосования, в котором предложило читателям выбрать любимого пилота в истории Великобритании. В опросе уже приняли участие 1700 человек. Голосование продолжается, пока в нём лидирует Дженсон Баттон.

Авторитетный портал The Race опубликовал собственный рейтинг всех 18 пилотов Формулы-1, когда-либо выступавших в системе «Ред Булл». В нём учитывались результаты даже тех, кто не принимал участия в гонках за основную команду. Возглавил список немец Себастьян Феттель.

В следующем году в Haas F1 полностью поменяется состав, за американскую команду будут выступать чемпион Формулы 2 Мик Шумахер и российский гонщик Никита Мазепин, занявший по итогам сезона 5-е место в личном зачёте молодёжной серии. Для обоих это будет дебют в Формуле 1.

Вице-чемпион мира Формулы-1 2001 года Дэвид Култхард поделился мыслями о перспективах чемпиона Формулы-2 сезона-2020, новобранце команды «Хаас» Мике Шумахере. По словам шотландца, если Шумахер-младший не сможет в первом сезоне в Ф-1 опережать напарника по команде Никиту Мазепину, у него будут проблемы.

В субботу руководство автодрома в Сильверстоуне объявило о том, что старт-финишная прямая, которая раньше называлась International Pits Straight, отныне будет носить имя Льюиса Хэмилтона – это признание выдающихся достижений семикратного чемпиона мира.

Дэвиду Култхарду в разные периоды своей карьеры в Формуле 1 доводилось соперничать и с Михаэлем Шумахером, и с Льюисом Хэмилтоном. Шотландец предположил, что если бы Шумахер, будучи ещё на пике формы, мог сразиться на гоночной трассе с Хэмилтоном образца 2020 года, то борьбы шла бы на равных.

Вице-чемпион мира Формулы-1 2001 года Дэвид Култхард поделился мыслями о достижениях семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона. По его словам, другой семикратный чемпион, Михаэль Шумахер, воспринимал бы британца, как равного.

Кристиан Хорнер считает, что в первые годы существования Red Bull Racing у неё был имидж весёлой команды, которая больше увлечена вечеринками, чем гонками, но отношение к ней поменялось с приходом Эдриана Ньюи.

Минувший Гран При Турции стал 300-й гонкой в истории команды Red Bull Racing, после чего руководитель команды Кристиан Хорнер и Дэвид Култхард, первый гонщик, подписавший с ней контракт, поговорили о том, с чего в своё время начинался этот проект. Вот несколько фрагментов из их диалога, состоявшегося в рамках подкаста Talking Bull.

Бывший гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард поделился мнением о немецком пилоте, четырёхкратном чемпионе мира Себастьяне Феттеле. «Себастьян исчерпал себя.

Дэвид Култхард полагает, что Себастьяну Феттелю уже не удастся восстановить былую форму, и вряд ли он будет выступать намного лучше, когда в следующем году сядет за руль машины Aston Martin.

Выиграв Гран При Португалии, Льюис Хэмилтон установил новый рекорд по числу побед – теперь на его счету 92 таких достижения. Поскольку карьера выдающегося британского гонщика продолжается, эта планка будет только подниматься, и вопрос в том, когда появится тот гонщик, которому окажется под силу её преодолеть? И появится ли?

Бывший гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард выразил недоумение, что Льюис Хэмилтон до сих пор не получил рыцарского звания. Среди пилотов рыцарское звание получали лишь трое — Джеки Стюарт, Джек Брэбэм и Стирлинг Мосс.

Бывший гонщик «Ред Булл» Дэвид Култхард рассказал, как австрийская команда убедила перейти в свой стан одного из самых успешных инженеров Формулы-1 Эдриана Ньюи. «Важнейшую роль в успехе „Ред Булл“ всегда играли человеческие отношения.

В ходе видеоинтервью для официального сайта чемпионата, которое вёл Дэвид Култхард, руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто, вспоминая печально знаменитое столкновение шотландца с Михаэлем Шумахером на залитой дождём трассе в Спа в 1998 году, неожиданно спросил: «Кстати, ответь мне честно, ты тогда нарочно затормозил?»

Перед Гран При Бельгии руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал о подписании нового Договора Согласия, поговорил о секретах идеальных пит-стопов и, конечно, упомянул 175-й подиум команды.

Все поклонники автоспорта знают, что Марк Уэббер – бывший гонщик Формулы 1, в своё время выступавший за такие команды, как Minardi, Jaguar и Red Bull Racing, и трижды занимавший третье место по итогам сезонов 2010, 2011 и 2013 гг.

Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард признал, что в своё время, когда он выступал за McLaren вместе с Микой Хаккиненом, у них были сложные отношения, в которых была и любовь, и ненависть.

Экс-пилот Формулы-1 Дэвид Култхард вспомнил о годах карьеры, проведённых в «Макларене». Шотландец рассказал, что руководитель команды Рон Деннис правил коллективом при помощи страха.

Позади три гонки сезона, и в первой из них Макс Ферстаппен сошёл с дистанции, а в двух других поднялся на подиум, однако бороться за победы голландскому гонщику Red Bull Racing пока не удаётся.

Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен поделился мнением о ситуации в «Феррари». «Сейчас в Маранелло тревожные времена, а ошибки пилотов никак этому не помогают.

Бывший гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард уверен, что «Феррари» окончательно выпала из борьбы за титул после обоюдного схода на Гран-при Штирии. По словам Култхарда, команде остаётся только сосредоточиться на следующем сезоне.«После этого Гран-при не осталось сомнений, что „Феррари“ больше не борется за титул.

Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард в интервью Speedweek говорил о возвращении Фернандо Алонсо, закрытых гонках и старте чемпионата мира… Вопрос: Дэвид, как вам закрытые гонки и противовирусный протокол?Дэвид Култхард: Я не поехал в Шпильберг. Извините, картинка показалась мне странной. Конечно, важно соблюдать дистанцию, но брать интервью в двух метрах от гонщика с масками на лицах – это слишком.

Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард выразил мнение, что Даниэль Риккардо стал бы лучшим выбором для «Феррари» на замену Себастьяну Феттелю, чем Карлос Сайнс. «Риккардо был более очевидным выбором для «Феррари», так как он уже побеждал в гонках и имеет итальянские корни.

Несколько любопытных статистических подборок по итогам Гран При Австрии…

Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард считает, что руководство чемпионата играет в опасную игру, пытаясь сократить расходы и создать более конкурентную среду посредством стандартизации всё большего числа различных узлов. По словам шотландца, это идёт вразрез почти со всем, что отстаивает Формула-1: самые быстрые автомобили в мире должны создаваться благодаря инновационным технологиям, а не ограничительным мерам.

Бывший гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард считает, что унификация болидов может привести к потере интереса к серии. «Формула-1 всегда представляла собой набор правил, которые любой может интерпретировать так, как ему кажется верным, и построить машину, используя ресурсы, которыми он располагает.

На этой неделе официальный Youtube-канал Формулы 1 показал легендарную дождевую гонку в Спа-1998. Одним из ключевых моментов того сумасшедшего Гран При навсегда стало столкновение лидировавшего Михаэля Шумахера с круговым Дэвидом Култхардом. Споры о том, мог ли гонщик McLaren подставиться, чтобы помочь напарнику Мике Хаккинену в борьбе за титул, остаются до сих пор.

Себастьян Феттель стартовал последним в Хоккенхайме, но уверенно провел дождевую гонку, воспользовался проблемами соперников, избежал ошибок и финишировал вторым. После гонки Себастьян поделился мнением о прошедшем этапе.

Пилот «Феррари» Себастьян Феттель признался, что использовал подход Дэвида Култхарда во время Гран-при германии. «В начале гонки я был не очень доволен происходящим, пусть первый круг и выдался хорошим. Но затем я думал о том, чтобы прорываться наверх, пока гонка не ушла из наших рук. После выехал пейс-кар, и все начали вылетать с трассы, тогда я решил, что стоит использовать подход Дэвида Култхарда. Он всегда был не очень зрелищным пилотом, но был быстр в таких условиях и оказывался в нужных местах в нужное время. В таких гонках главное — доехать до финиша и атаковать в нужный момент. Ближе к финишу, когда трасса подсыхала, я уже чувствовал себя уверенно в болиде», — приводит слова Себастьяна Феттеля пресс-служба серии.

Бывший гонщик Формулы 1 Дэвид Култхард проведёт демонстрационные заезды за рулём Red Bull Racing RB7 2011 года в рамках этапа серии DTM на британской трассе Брэндс-Хэтч.

Мы писали о сегодняшних показательных заездах Дэвида Култхарда и Red Bull Racing в центре Кейптауна. Вечером команда подвела его некоторые итоги.

В воскресенье специальная бригада Red Bull Racing, которая занимается проведением гоночных шоу в разных уголках земного шара, устроила своё представление в центре Кейптауна, второго по числу населения города ЮАР.

20 мая после болезни ушёл из жизни Ники Лауда. Новость об этом шокировала Формулу 1 – в паддоке все только и говорят об австрийце. В эфире Channel 4 Дэвид Култхард и Марк Уэббер вспоминали трехкратного чемпиона мира.

Дэвид Култхард, бывший гонщик Формулы 1, а ныне популярный телекомментатор британского канала Channel 4, поделился мыслями о ситуации, в которой оказалась команда Ferrari в начале сезоне.

На одной из старейших трасс в "Формуле-1" традиционно гонки были интересными, а старт не обходился без массового.Классическими стали эти кадры гонки 1998 года — когда под дождём на старте разбила болиды примерно половина гонщиков, а в концовке едва не подрались Михаэль Шумахер и Дэвид Култхард — после столкновения между собой.В этот раз всё было попроще, но без стартового завала снова не обошлось. Объявившего об уходе из "Формулы" Алонсо проводили полётом над трассой, параллельно били друг другу задние и передние спойлеры Риккьярдо и Райкконен.На трассе теперь есть машина безопасности, а благодаря авариям реальный шанс на первые очки появился у россиянина Сергея Сироткина, который поднялся на 10-е место. Впоследствии его всё же обогнал откатившийся назад Боттас, но москвич выдал достойную гонку и финишировал 12-м.Впереди же на расстоянии трёх секунд долго ехали Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон. Себастьян сделал главное — после поражения во вчерашней дождевой квалификации выиграл у соперника старт и вышел вперёд.Пилот Mercedes сумел приблизиться к немцу после пит-стопа, но Ferrari в спа был заметно быстрее, и вскоре Феттель снова отъехал от лидера чемпионата. До гонки между ними было 24 очка, теперь их 17. Но этапов в сезоне-2018 очень много — рекордные 21, так что времени отыграться у Феттеля целый вагон.Третье же место занял, к радости местных болельщиков, нидерландец Макс Ферстаппен, который сумел по ходу Гран-при обогнать двух пилотов Force India. Бывшая команда индийского бизнесмена Виджея Мальи могла и не выйти на старт и обанкротиться, но была передана отцу пилота Williams Лэнса Стролла. Впрочем, как считают в России, с нарушениями. И теперь ещё один претендент на владение индийской "конюшней", компания "Уралкалий", собирается судиться за право образовать в "Формуле-1" третью российскую команду в истории — после Midland и Marussia.На последних кругах два Force India опередил и Вальттери Боттас из Mercedes, в итоге прорвавшись с последнего места на четвёртое.Следующая гонка чемпионата пройдёт уже через неделю на ещё одной классической трассе — в итальянском Монце. При родных болельщиках Феттель может сделать ещё один шаг вперёд в погоне за Хэмилтоном.Гран-при Бельгии. Итоговое положение1. Феттель (Ferrari)2. Хэмил...