Майкл Маси - главные новости

Организаторы Гран При Великобритании второй раз за год переложили асфальт в Сильверстоуне. Сделать это пришлось после того, как в 2018-м этап MotoGP был отменён – во время сильного дождя дренажная система трассы не справилась с отводом воды, и проводить гонку было небезопасно.

Руководство автодрома в Сильверстоуне во второй раз за два года переложит асфальт на трассе, сообщает RaceFans. В 2018 году пилоты жаловались на новое покрытие, которое оказалось излишне ухабистым. Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон тогда отметил, что в Сильверстоуне была проделана худшая работа, которую можно было представить.

Гоночный директор ФИА Майкл Маси не согласился с обвинениями в адрес стюардов Гран-при Австрии Формулы-1, что они поступили непоследовательно, не наказав пилота «Ред Булл» Макса Ферстаппена за жёсткую атаку гонщика «Феррари» Себастьяна Феттеля. Критики приводили в пример Гран-при Канады, когда Себастьян Феттель выдавил с трассы Льюиса Хэмилтона и получил штраф в пять секунд. Глава «Феррари» Маттиа Бинотто был уверен, что два эпизода похожи и Ферстаппен должен быть наказан.«Инцидент в Канаде: Себастьян выехал на траву, был впереди, там не было обгона. В случае с Даниэлем, особенно в ситуации с Ландо, Даниэль выехал за пределы трассы и вернулся на неё. В данном же случае обе машины были на трассе и была попытка атаки.Если пытаться сравнить три этих эпизода, то все три инцидента очень сильно отличаются. В Австрии был обгон, и стюарды верно указали в своей точке зрения, что это был гоночный инцидент — один из тех, когда идёт хорошая жёсткая борьба. Они увидели этот эпизод именно так», — приводит слова Маси RaceFans.

Гоночный директор ФИА Майкл Маси отметил, что инцидент между Максом Ферстаппеном и Шарлем Леклером сравнивался стюардами с похожей аварией Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона в 2016 году. «Кругом ранее Ферстаппен вошёл в поворот, затем затормозил, а Шарль, очевидно, увидел траекторию движения Макса и остался на своей траектории. Макс был эффективен в позднем торможении, пытаясь опередить соперника. То же самое случилось и на круге, когда произошёл инцидент. Эту ситуацию можно сравнить с тем, что произошло между Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом в 2016 году. Но главное отличие в том, что Нико Росберг смотрел на Хэмилтона в этот момент, в то время как, судя по видеозаписи, Макс Ферстаппен был полностью сосредоточен на повороте и старался выйти из него как можно быстрее», — приводит слова Майкла Маси RaceFans.

Стюарды не стали наказывать Макса Ферстаппена за жёсткую атаку Шарля Леклера в борьбе за победу в Гран При Австрии, хотя в других гонках гонщики получали штрафы за схожие инциденты. Директор гонки Майкл Маси объяснил мотивы решения стюардов...