Роман Гусаров - главные новости

В карантин стали невозможными путешествия без маски Фото: Анна Майорова © URA.RU Россия с 15 июля начнет постепенно открывать границы. Москва будет готова возобновить полеты с теми странами, в которых относительно благополучная эпидемиологическая обстановка.

Открытие авиасообщения с СНГ может произойти уже в ближайшее время, а некоторые европейские государства могут остаться недоступными до конца года. Такой вывод из плана Росавиации сделал авиационный эксперт Роман Гусаров в интервью Радио Sputnik.  

Авиаперелеты по всему миру восстановились примерно на 65 процентов от уровня до введенных из-за пандемии коронавируса ограничений. Об этом РБК со ссылкой на представителя российского Минэнерго. По его словам, сейчас ежедневно выполняется до 118 тысяч рейсов - до приостановки полетов 181 тысяча рейсов в сутки.

РБК.Минимум в 64 тыс. рейсов в сутки наблюдался в апреле, в мае мировая авиация, начав восстановление, достигла показателя 93 тыс.

Все зависит от решения правительства стран

Роспотребнадзор 31 мая объявил о новых правилах авиаперелетов в условиях распространения коронавирусной инфекции. В них говорится, в частности, о том, что перевозчики и аэропорты должны обеспечить соблюдение пассажирами социальной дистанции.

Опубликовано расписание вывозных рейсов, которые запланированы на период с 21 по 26 мая. Оно появилось в Telegram-канале Минкомсвязи.

По его словам, решение будет приниматься в соответствии с рекомендациями надзорных органов, постановлениями российского правительства и исходя из эпидемиологической ситуации в зарубежных странах.«Для начала в июне, по внутренним линиям, в точках, расположенных на территории страны. Если буде

Восстановление международного авиасообщения не потребует много времени, однако это произойдёт только после окончания пандемии, сказал Nation News авиаэксперт Роман Гусаров.

Авиаэксперт Роман Гусаров рассказал, как совершают перелеты пассажиры в период пандемии COVID-19, пишет .

Украинский посол в Соединенных Штатах Владимир Ельченко высказал мнение о том, что будущее авиационного концерна «Антонов» будет зависеть от перспектив сотрудничества с Boeing.В частности, Ельченко упомянул, что американцы могут заинтересоваться совместной работой с украинским предприятием.Мы передали Boeing свои предложения по кооперации. Может, американская сторона заинтересуется или производством самолетов на территории США, или же финансовыми вложениями в авиационную отрасль Украины.

Специалист комитета по транспорту Государственной Думы России и ведущий редактор портала aviaru.net Роман Гусаров объяснил, как и почему сфера гражданской авиации так сильно пострадала из-за пандемии коронавируса и введенных ограничений для борьбы с ней. Интервью со специалистом опубликовано на сайте .

Крупнейшие авиаконцерны Boeing и Airbus не станут банкротами, но, чтобы пережить кризис, они будут вынуждены сократить персонал уволить десятки тысяч работников, считает главред сайта aviaru.net Роман Гусаров.

После окончания пандемии авиапромышленность ждёт спад: часть авиапарка будет простаивать, потребности в создании новых машин не будет ещё долгое время, сказал Nation News авиаэксперт Роман Гусаров.

Крупнейшие авиапроизводители Boeing и Airbus останутся на рынке, но, чтобы пережить кризис, им придется уволить десятки тысяч сотрудников, такое мнение высказал главред сайта aviaru.net Роман Гусаров в беседе с Nation News.

«Пока мы не видим горизонта эпидемии, предположения делать бессмысленно», — заявил он в беседе со «Взглядом».Как пояснил Гусаров, все прогнозы напрямую зависят от специалистов Минздрава и правительст

Вызванный коронавирусом экономический кризис поставил на грань разорения европейского авиапроизводителя Airbus. Об этом сотрудникам концерна сообщил ее гендиректор Гийом Фори. Как сообщает агентство Bloomberg, компания несет колоссальные убытки

Мы всегда были готовы и сейчас подтверждаю готовность к проведению полноформатных переговоров с авиационной администрацией Украины по всем вопросам, которые касаются воздушного сообщения и других вопросов, — цитирует Нерадько РИА Новости.

Франция своим нежеланием корректировать цены на авиадвигатель SaM146 подталкивает Россию к созданию силовой установки ПД-8 для самолетов SSJ100. Агрегат должен пройти сертификацию через пять лет.

Разработка авиадвигателя ПД-14 представляет важность не только в рамках реализации проекта лайнера МС-21, но и для всей сферы отечественного гражданского самолетостроения. Об этом рассказал авиационный эксперт, главный редактор AVIA.RU Роман Гусаров.

Создание нового двигателя ПД-14 повлияет на всю отрасль российского гражданского самолетостроения. Об этом сообщило ФБА "Экономика Сегодня" со ссылкой на эксперта AVIA.RU Романа Гусарова.

Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров заявил, что вопрос отмены запрета на полеты из России в Грузию является не авиационным, а политическим.

В пассажирской кабине самолета Sukhoi Superjet 100, сгоревшего при посадке в аэропорту Шереметьево, отсутствовала задняя левая дверь пассажирской кабины.В предварительном отчете Межгосударственного авиационного комитета сказано, что «рычаг навески находится в открытом положении».«Открытая дверь пассажирской кабины, безусловно, могла повлиять на распространение огня внутри салона» — заявил РБК главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он также добавил, что не верит в то, что эки

Отчет о катастрофе самолета SSJ 100 в Шереметьево, опубликованный Международным авиационным комитетом (МАК), — только предварительная версия. Это скорее реконструкция событий, чем серьезный анализ, заявил в беседе с «Известиями» авиакэсперт, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

Межгосударственный авиационный комитет обнародовал отчет о катастрофе SSJ-100 в аэропорту Шереметьево 5 мая. Авиаэксперт Роман Гусаров объяснил НСН, что пилоты во время посадки допустили много ошибок, но винить их в катастрофе пока нельзя.

Проблемы с выдачей багажа в московском аэропорту «Шереметьево» носят временный, локальный характер, заявил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, к которому «Лента.ру» обратилась за комментарием. По мнению эксперта, ни в коем случае нельзя говорить о какой-то системной, технологической проблеме в аэропорту.

Международный авиационный Комитет (МАК) 5 июня опубликует отчет о причинах катастрофы самолёта SSJ-100 «Аэрофлота», который загорелся при аварийной посадке 5 мая в московском аэропорту «Шереметьево». В авиакатастрофе погиб 41 человек.

Проблемы с выдачей багажа в московском аэропорту «Шереметьево» носят временный, локальный характер, заявил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, к которому «Лента.ру» обратилась за комментарием. По мнению эксперта, ни в коем случае нельзя говорить о какой-то системной, технологической проблеме в аэропорту.

Глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько просит ФСБ и МВД России усилить борьбу с лётчиками-нелегалами, пилотирующими — особенно в труднодоступных регионах Сибири и Дальнего Востока — частные самолёты и вертолёты, которые не прошли госрегистрацию.— Анализ авиационных происшествий показывает, что подавляющее число катастроф происходит с владельцами (частными пилотами) лёгких либо сверхлёгких самолётов и вертолётов, не имеющими свидетельства эксплуатанта, — утверждают в Росавиации.Как отмечают в Росавиации, ежегодно около половины всех авиационных происшествий с воздушными судами происходит с вертолётами и самолётами, не имеющими государственной регистрации. За период с января 2010-го по июнь 2018-го из 186 авиационных происшествий только 17 произошло с зарегистрированными летательными аппаратами. — 169 происшествий произошли с вертолётами и самолётами, не имевшими сертификатов лётной годности и разрешений на полёты в воздушном пространстве России, — говорят в авиационном ведомстве.По словам советника главы Росавиации Сергея Извольского, количество авиационных происшествий с незарегистрированными воздушными судами в последние годы увеличивается.— Если в 2005 году произошло восемь таких происшествий, то, например, в 2014-м — уже 25. А в период 2016–2017 годов с незарегистрированными воздушными судами произошло 33 авиационных происшествия, в которых погибло 24 человека. Основными причинами данных происшествий является сознательное нарушение владельцами и пилотами "нелегальных" воздушных судов правил выполнения полётов и воздушного законодательства РФ, — отмечает представитель Росавиации.Однако авиационный эксперт Роман Гусаров считает, что именно в отдалённых районах владельцы вертолётов и самолётов уверены, что им удастся обойтись без "особых формальностей", и просто игнорируют законодательство РФ: не регистрируя авиационную технику в Государственном реестре гражданских воздушных судов, не имея документов, подтверждающих лётную годность, не предоставляя плана полёта и уведомления органам воздушного движения, совершают полёты. — Ведь у самих представителей Росавиации рычагов давления на "нелегалов" особых нет. Это маленькие штрафы за отсутствие регистрации воздушного судна и вылет без уведомления Ор...