Шарль Леклер - главные новости

По итогам гонки в Сильверстоуне Red Bull Racing отыграла семь очков у Ferrari в Кубке конструкторов. Когда после финиша у Маттиа Бинотто спросили, считает ли он, что у Red Bull – вторая по скорости машина чемпионата, руководитель Скудерии дал уклончивый ответ.

Британский пилот установил рекорд по победам на Гран-при Великобритании — теперь у него их шесть

Англичанин Льюис Хэмилтон команды «Мерседеса» в шестой раз победил в десятом этапе чемпионата мира по автогонкам в классе машин «Формула-1»  Гран-при Великобритании.

Гонка британского этапа «Формулы-1» завершилась победой пилота «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона. Действующий чемпион мира за счет лучшей тактики опередил своего напарника Вальтери Боттаса, стартовавшего с поула. Для британца это пятый успех в карьере в Сильверстоуне.

На трассе в Сильверстоуне завершилась гонка Гран-при Великобритании. Победу в ней одержал пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон, второй результат показал его напарник Валттери Боттас. Третьим к финишу пришёл гонщик «Феррари» Шарль Леклер. Себастьян Феттель попал в аварию в борьбе с Максом Ферстаппеном и финишировал только 16-м. Российский гонщик «Торо Россо» Даниил Квят финишировал на девятой позиции, его напарник Александер Албон — на 12-й. Формула-1. Гран-при Великобритании. Гонка 1. Льюис Хэмилтон («Мерседес») 2. Валттери Боттас («Мерседес») 3. Шарль Леклер («Феррари») 4. Пьер Гасли («Ред Булл») 5. Макс Ферстаппен («Ред Булл») 6. Карлос Сайнс («Макларен») 7. Даниэль Риккардо («Рено») 8. Кими Райкконен («Альфа Ромео») 9. Даниил Квят («Торо Россо») 10. Нико Хюлькенберг («Рено») 11. Ландо Норрис («Макларен») 12. Александер Албон («Торо Россо»)13. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») 14. Джордж Расселл («Уильямс») 15. Роберт Кубица («Уильямс») 16. Себастьян Феттель («Феррари») 17. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») 18. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — не финишировал 19. Ромен Грожан («Хаас») — не финишировал 20. Кевин Магнуссен («Хаас») — не финишировал.

Гонщик «Феррари» Шарль Леклер прокомментировал финиш на третьем месте в гонке Гран-при Великобритании и свои красивые сражения за позиции с пилотами «Ред Булл» Максом Ферстаппеном и Пьером Гасли. «Вероятно, от этой гонки Формулы-1 я получил наибольшее наслаждение за всю карьеру. Здорово финишировать третьим, но сегодня было очень сложно. На первых двух отрезках мы были там, где хотели, но из-за сейфти-кара потеряли пару позиций. И я невероятно горжусь схватками, которые у нас были на трассе. Думаю, последняя гонка открыла мне глаза, показав, как далеко мы можем заходить, и это здорово для Формулы-1 — бороться на пределе таким образом. Я рад, что гонка прошла таким образом», — приводит слова Леклера BBC.

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто прокомментировал итоги гонки Гран-при Великобритании, в которой Шарль Леклер финишировал на третьей позиции. «Мы благодаря радио знали, что Максу сказали делать обратное по сравнению с Шарлем. Если бы мы решили остановиться, то Макс остался бы и мы просто отправили бы Шарля позади всех. Вероятно, это не было бы верное тактическое решение. Думаю, у нас особенно не было выбора в то время. Мы пытались остаться впереди, но когда Макс остановился, то мы изучили все данные — для нас все равно было лучше провести ещё один пит-стоп. Не думаю, что мы могли провести остановку раньше, потому что остальные бы остались на трассе и мы бы полностью потеряли наше понимание», — приводит слова Бинотто RaceFans.

Гонщик «Ред Булл» Макс Ферстаппен прокомментировал столкновение с пилотом «Феррари» Себастьяном Феттелем и красивую борьбу с другим представителем «Скудерии» Шарлем Леклером на Гран-при Великобритании. «Себ извинился передо мной. После того как он выпрыгнул из машины, сразу ко мне подошёл. Вот и всё. Нельзя менять траекторию. Гонка была потеряна. И подиум. Я концентрировался на том, чтобы вернуться на трассу. Для меня стало сюрпризом, что я сумел восстановить скорость после удара и перелёта через бордюр-«сардельку». Гидроусилитель практически перестал работать, так что пришлось серьёзно поработать. Гоночное кресло тоже отошло и начало двигаться по кокпиту. Днище было сильно повреждено — я рад, что стал пятым! Борьба с Леклером была очень хорошей. Думаю, у него немного не утихла боль после Австрии, так что он защищался очень жёстко. Но всё в порядке, я абсолютно за. Конечно, я не хотел слишком сильно рисковать повреждением машины, потому что знал, что мы несколько быстрее. Мне нужно было подобрать момент, но, к счастью, команда всё сделала за меня с помощью грамотной стратегии», — приводит слова Ферстаппена FormulaSpy и GPToday.

Квалификация британского этапа «Формулы-1» завершилась победой пилота «Мерседеса» Вальтери Боттаса. Финн установил новый рекорд круга — 1 мин и 25,093 сек. Всего 6 тысячных секунды финну уступил его напарник по команде Льюис Хэмилтон. Третий результат показал Шарль Леклер на «Феррари».

1. Валттери Боттас (Mercedes) 2. Льюис Хэмилтон (Mercedes) 3. Шарль Леклер (Ferrari) Интервью на трассе Вопрос: (Дэвид Култхард) Валттери, прошлый поул вы завоевали довольно давно, ещё в Барселоне. Полагаю, вы особенно горды сегодняшним результатом, не так ли?Валттери Боттас: Я очень рад. Завоевав поул, я вновь вспомнил, насколько это приятное чувство! Весь уик-энд, да и сегодня тоже мы с Льюисом были примерно равны по скорости, и я доволен, что смог проехать хороший круг и выиграть квалификацию. Вопрос: (Дэвид Култхард) В первой попытке вы показали отличный результат, но наверняка знали, что Льюис ошибся в пово

Шинники из Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке в Сильверстоуне.

В Сильверстоуне обошлось без штрафов. Стартовое поле Гран При Великобритании соответствует итогам квалификации. 1. Валттери БоттасMercedes 1:25.093 2. Льюис ХэмилтонMercedes1:25.099 3. Шарль ЛеклерFerrari 1:25.172

В Сильверстоуне гонщикам Ferrari предстоит стартовать с 3-й и 6-й позиций, причём Шарль Леклер в очередной раз опередил более опытного напарника, четырёхкратного чемпиона мира.

Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен поделился впечатлениями от квалификации Гран-при Великобритании, по итогам которой он показал четвёртый результат. Голландец уверен, что в гонке болид будет выглядеть даже лучше.

В Сильверстоуне на одноимённной трассе завершилась квалификация Гран-при Великобритании — арены десятого этапа чемпионата мира "Формулы-1" 2019 года.

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто подчеркнул, что команда по-прежнему будет отдавать приоритет Себастьяну Феттелю в равных с Шарлем Леклером ситуациях. «Будем ли мы по-прежнему отдавать предпочтение Себастьяну ФЕттелю? Я думаю, что мы ещё в начале сезона говорили, что мы стараемся набрать максимальное количество очков для команды, что команда для нас всегда на первом месте. В равныхз ситуациях Себастьян будет приоритетом. На данный момент Феттель опережает Леклера в личном зачёте, поэтому мы отдадим преимущество Себастьяну. Но, я думаю, что Шарль доказывает, что он — быстрый пилот, он был на поуле и у него были возможности выиграть гонки. Сначала ему нужно было привыкнуть к команде, к нашему подходу к работе, лучше узнать своих механиков и инженеров, так что, безусловно, он всё лучше вписывается в коллектив», — приводит слова Бинотто Crash.

Пилот «Феррари» Шарль Леклер, занявший в квалификации Гран-при Великобритании третье место, поделился впечатлениями от сессии, отметив, что ему удалось добиться максимально возможного результата.

Облачно. Короткий дождь. Воздух +16…17С, трасса +24…26С В пятницу команды строили серьёзные планы на субботнюю тренировку – прогноз не обещал осадков, но в Сильверстоуне это ничего не значит. Через несколько минут после начала сессии начал накрапывать дождь, вынудив всех вернуться в боксы. Асфальт почти не намок, после паузы гонщики выехали на промежуточной резине, оценив состояние трассы – для тпромежуточных шин воды было слишком мало, для сликов – слишком скользко. Через полчаса после начала сессии состояние асфальта позволило выехать на сликах – и скоро все поехали ещё быстрее, чем в пят

Пилот «Феррари» Шарль Леклер показал лучшее время в третьей свободной практике Гран-при Великобритании. Второй результат продемонстрировал его напарник Себастьян Феттель, тройку замкнул Льюис Хэмилтон, представляющий «Мерседес». Российский пилот «Торо Россо» Даниил Квят был 13-м, его напарник Александар Албон показал десятое время. Гран-при Великобритании. Третья свободная практика 1. Шарль Леклер («Феррари») — 1.25,905 2. Себастьян Феттель («Феррари») — +0,026 3. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — +0,049 4. Пьер Гасли («Ред Булл») — +0,213 5. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — +0,535 6. Валттери Боттас («Мерседес») — +0,551 7. Ландо Норрис («Макларен») — +0,784 8. Нико Хюлькенберг («Рено») — +1,040 9. Даниэль Риккардо («Рено») — +1,060 10. Александр Албон («Торо Россо») — +1,071 11. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») — +1,131 12. Карлос Сайнс-младший («Макларен») — +1,201 13. Даниил Квят («Торо Россо») — +1,203 14. Ромен Грожан («Хаас») — +1,205 15. Кевин Магнуссен («Хаас») — +1,370 16. Кими Райкконен («Альфа Ромео») — +1,519 17. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») — +1,639 18. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») — +1,693 19. Джордж Расселл («Уильямс») — +3,160 20. Роберт Кубица («Уильямс») — +3,545.

Победителем стал финский гонщик Валттери Боттас на «Мерседесе». Вторым стал его партнёр по команде британец Льюис Хэмилтон, а тройку лучших замкнул пилот «Феррари» монегаск Шарль Леклер.

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто поделился впечатлениями от итогов квалификации Гран-при Великобритании, подчеркнув, что в команде намерены разобраться, почему Себастьян Феттель уступил столь много напарнику по команде Шарлю Леклеру.

На автодроме «Сильверстоун» завершилась квалификация Гран-при Великобритании Формулы-1. Победителем сессии стал пилот «Мерседеса» Валттери Боттас, второе место досталось его напарнику Льюису Хэмилтону, тройку лучших замкнул пилот «Феррари» Шарль Леклер. Пилот «Торо Россо» Даниил Квят не сумел выйти во второй сегмент квалификации и показал семнадцатый результат. Его напарник Александер Албон примет старт с Формула-1. Гран-при Великобритании. Квалификация 1. Валттери Боттас («Мерседес») 2. Льюис Хэмилтон («Мерседес») 3. Шарль Леклер («Феррари») 4. Макс Ферстаппен («Ред Булл») 5. Пьер Гасли («Ред Булл») 6. Себастьян Феттель («Феррари») 7. Даниэль Риккардо («Рено») 8. Ландо Норрис («Макларен») 9. Александер Албон («Торо Россо») 10. Нико Хюлькенберг («Рено») Не вышли в третий сегмент квалификации 11. Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») 12. Кими Райкконен («Альфа Ромео») 13. Карлос Сайнс («Макларен») 14. Ромен Грожан («Хаас») 15. Серхио Перес («Рейсинг Пойнт») Не вышли во второй сегмент квалификации 16. Кевин Магнуссен («Хаас») 17. Даниил Квят («Торо Россо») 18. Лэнс Стролл («Рейсинг Пойнт») 19. Джордж Расселл («Уильямс») 20. Роберт Кубица («Уильямс»)

В финал квалификации Шарль Леклер и Себастьян Феттель вышли на шинах Soft, а соперники из Mercedes и Red Bull Racing на Medium. Руководитель команды Ferrari пояснил это решение.

На тренировках в Сильверстоуне гонщики Ferrari показали третье и четвёртое время, после чего посетовали на сложности, в том числе связанные с тем, что не все новинки, подготовленные для британского этапа чемпионата, оказались эффективными.

Пилот «Феррари» Шарль Леклер стал победителем третьей практики десятого этапа чемпионата мира Гран-при Великобритании на трассе в Сильверстоуне.

Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен выразил предположение, что через несколько лет за победы в чемпионате будет бороться он и пилот «Феррари» Шарль Леклер.

Пилот «Феррари» Шарль Леклер остался разочарован тем темпом, который болид «Скудерии» показал в ходе свободных тренировок Гран-при Великобритании. По словам монегаска, «Феррари» не хватает гоночного темпа, в то время как «Мерседес» вновь показывает доминирующую скорость.

Пилот «Рейсинг Пойнт» Серхио Перес признался, что был удивлён решением стюардов не наказывать голландца Макса Ферстаппена за жёсткую борьбу с Шарлем Леклером во время Гран-при Австрии.

На автодроме «Сильверстоун» завершилась вторая свободная практика Гран-при Великобритании Формулы-1. Лучшее время в её ходе показал пилот «Мерседеса» Валттери Боттас. Второй результат у его напарника Льюиса Хэмилтона. Тройку лучших замкнул Шарль Леклер на «Феррари».

Хотя с Гран При Австрии прошло уже почти две недели, инцидент между Шарлем Леклером и Максом Ферстаппеном на последних кругах гонки, остаётся одной из главных тем для обсуждения.

Пилот «Ред Булл» Пьер Гасли показал лучшее время в первой свободной практике Гран-при Великобритании. Второй результат продемонстрировал гонщик «Мерседеса» Валттери Боттас, тройку замкнул Макс Ферстаппен, представляющий «Ред Булл».

Пилот «Феррари» Шарль Леклер пообещал, что он будет агрессивнее на трассе после Гран-при Австрии, на котором он упустил победу после жёсткого манёвра со стороны Макса Ферстаппена. «У меня никаких проблем, было легко оставить это позади. Единственное, мне хотелось бы чуть большей последовательности. Есть ощущение, что в прошлом случались менее крупные инциденты, за которые давались штрафы. Если мы можем так бороться, я более чем рад. Думаю, это хорошо для Формулы-1. Думаю, этого хотят пилоты. Нам просто нужно знать, чего мы можем ожидать от других. И поэтому мне хотелось бы большей последовательности в плане штрафов. В тот момент я был расстроен. Но я рад, что теперь мы можем так бороться. Я просто хочу, чтобы это было стабильно. Определенно, я немного изменю свой подход и уровень агрессии», — приводит слова Леклера Crash.

Лето – традиционная пора разговоров о перестановках в составах команд на следующий сезон. Мы собрали актуальную на сегодняшний день информацию о контрактах гонщиков и всевозможные слухи.

Джордж Расселл входит в молодёжную программу Mercedes, благодаря поддержке немецкой компании в этом сезоне он дебютировал в Williams. Несмотря на небольшой опыт из девяти гонок, британец чувствует себя готовым к переходу в Mercedes – и ждёт звонок от Тото Вольффа.

В Ferrari готовят новинки к Гран При Великобритании, но признают, что уик-энд будет сложным – трасса в Сильверстоуне не подходит SF90…

Исполнительный директор «Мерседес» Тото Вольфф высказался о неудачном выступлении «Феррари» в нынешнем сезоне.

Советник «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко дал понять, что если бы стюарды Гран-при Австрии лишили Макса Ферстаппена победы на минувшем этапе, это могло бы возыметь эффект с непредсказуемыми для Формулы-1 последствиями.

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто не считает, что его команда сможет бороться за победу на каждой трассе после удачного выступления в Австрии. Во время Гран-при Австрии пилот «Феррари» Шарль Леклер едва не выиграл гонку, уступив в упорной борьбе гонщику «Ред Булл» Максу Ферстаппену.

После квалификации в Шпильберге в Ferrari испытывали противоречивые чувства. Шарль Леклер завоевал поул, подтвердив скорость алых машин на этой трассе, а вот Феттель вообще не смог выступить в финале из-за проблем с пневматикой двигателя.

Перед началом австрийского гоночного уик-энда Маттиа Бинотто подчеркнул, что у обоих гонщиков Ferrari, у Шарля Леклера и Себастьяна Феттеля, подписаны контракты на 2020 год, и он не видит причин менять состав команды.

Пилот «Феррари» Шарль Леклер заявил, что его напарник Себастьян Феттель не потерял мотивацию, несмотря на неудачи в текущем сезоне. Ранее появились слухи, согласно которым Феттель может уйти из Формулы-1 по окончании сезона.

Независимое издание Business Book GP с 2010 года проводит собственные исследования в области экономики и финансов Формулы 1, детально анализируя всю доступную информацию. В свежем выпуске издания опубликованы зарплаты гонщиков Формулы 1 в 2019 году.

1. Шарль Леклер (Ferrari) 2. Льюис Хэмилтон (Mercedes) 3. Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) Интервью на трассе Вопрос: (Пол ди Реста) Потрясающе, как за неделю изменилась ситуация! Шарль, сегодня вы доминировали во всех сессиях и завоевали свой второй поул!Шарль Леклер: Машина работала прекрасно! В первой тренировке у меня были некоторые сложности, но мы cкорректировали настройки и уже со второй тренировки всё складывалось очень здорово. Пилотировать эту машину на пределе – одно удовольствие, и я очень рад, что выиграл поул. Но главную работу предстоит выполнить завтра. Вопрос: (Пол ди Реста) Вы выбрали иную стр

Сразу шесть пилотов получили штрафы с потерей позиций на стартовом поле Гран При Австрии за различные нарушения. В FIA объяснили принцип наложения штрафов... 1. Шарль ЛеклерFerrari 1:03.003 2. Макс ФерстаппенRed Bull 1:03.439 3. Валттери БоттасMercedes 1:03.537

Издание Business Book GP подсчитало, сколько пилоты Формулы-1 могут заработать за 2019 год. Россиянин Даниил Квят расположился в соответствующем рейтинге на четвёртой строчке с конца. На первой строчке расположился действующий чемпион мира из «Мерседеса» Льюис Хэмилтон. Его годовой доход составит € 42 млн. Вторым идёт пилот «Феррари» Себастьян Феттель с € 35 млн. Тройку лидеров замыкает Даниэль Риккардо, представляющий «Рено». Интересно, что доход Льюиса Хэмилтона превышает доход Даниила Квята в 56 раз — единственный россиянин в Формуле-1 заработает в 2019 году менее € 1 миллиона. Полностью рейтинг выглядит следующим образом: 1. Льюис Хэмилтон, «Мерседес» — € 42 млн 2. Себастьян Феттель, «Феррари» — € 35 млн 3. Даниэль Риккардо, «Рено» — € 20 млн 4. Макс Ферстаппен, «Ред Булл» — € 12 млн 5. Нико Хюлькенберг, «Рено» — € 8 млн 6. Валттери Боттас, «Мерседес» — € 8 млн 7. Кими Райкконен, «Альфа Ромео» — € 6 млн 8. Серхио Перес, «Рейсинг Пойнт» — € 4 млн 9. Карлос Сайнс-младший, «Макларен» — € 4 млн 10. Шарль Леклер, «Феррари» — € 3 млн 11. Роман Грожан. «Хаас» — € 2 млн 12. Кевин Магнуссен, «Хаас» — € 2 млн 13. Лэнс Стролл «Рейсинг Пойнт» — € 1,5 млн 14. Пьер Гасли, «Ред Булл» — € 1,5 млн 15. Роберт Кубица, «Уильямс» — € 1 млн 16. Александер Албон, «Торо Россо» — € 750 тыс. 17. Даниил Квят, «Торо Россо» — € 750 тыс. 18. Ландо Норрис, «Макларен» — € 700 тыс 19. Джордж Расселл, «Уильямс» — € 500 тыс 20. Антонио Джовинацци «Альфа Ромео» — € 500 тыс.

Шарль Леклер начнёт гонку в Австрии с поула, и надеется удержать первую позицию до финиша...

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто заявил, что пилот команды Шарль Леклер обязательно выиграет гонку в обозримом будущем. Леклер уже несколько раз был близок к победе в нынешнем сезоне. Например, во время Гран-при Австрии он лишь в концовке уступил лидерство гонщику «Ред Булл» Максу Ферстаппену после жёсткой борьбы.

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер признал, что до сих пор не знает, почему пилоту команды Максу Ферстаппену удалось так здорово провести гонку в Австрии. После неудачного старта голландец начал отвоёвывать позиции и в итоге стал победителем Гран-при. В концовке он в плотной борьбе опередил гонщика «Феррари» Шарля Леклера.

Шарль Леклер лидировал в Гран При Австрии с самого старта, но за три круга до финиша его опередил Макс Ферстаппен. Гонщик Ferrari считает, что это было сделано некорректно.

Дебют Шарля Леклера в Ferrari получился успешным. 21-летний монегаск уже дважды стартовал с поула и не уступает опытному Себастьяну Феттелю.

Руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер надеется, что Макс Ферстаппен сможет превратить свою вторую стартовую позицию в Австрии в хороший результат на финише...

Экс-пилот Формулы-1, а ныне аналитик Sky Sports Карун Чандхок, поделился мнением относительно инцидента между пилотом «Феррари» Шарлем Леклером и гонщиком «Ред Булл» Максом Ферстаппеном. По его мнению, произошедшее было не более чем гоночным инцидентом, а в проигрыше голландцу Шарль виноват сам. «Честно говоря, я был немного удивлён, что Шарль оставил такую большую калитку. Это было приглашением для Макса, а Ферстаппена не приходится приглашать дважды. Когда Ферстаппен поравнялся с Леклером, Шарль уже не боролся по-настоящему. В этом лежит разница между тем, что было до асфальтовых зон безопасности и нынешними временами. Случись этот эпизод на трассе с гравийной и травяной зоной безопасности, у Леклера не оставалось бы иного выбора, кроме как отступить. Теперь же, зная, что у него есть вариант не застрять, он продержался дольше и довёл дело до контакта. Думаю, стюарды приняли верное решение. Что же касается эпизода с Феттелем и Хэмилтоном в Канаде, я по-прежнему придерживаюсь своей точки зрения», — приводит слова Чандхока Drivetribe.

К восторгу трибун Макс Ферстаппен повторил свой прошлогодний успех, на последних кругах в плотной борьбе опередив Шарля Леклера и одержав первую в сезоне победу...

После финиша Гран При Австрии стюарды взяли на рассмотрение действия Макса Ферстаппена во время обгона Шарля Леклера – Макс может получить штраф и лишиться победы за то, что спровоцировал столкновение и выдавил соперника за пределы трассы. Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто не сомневается в том, какое решение примут стюарды.

Перед стартом Гран При Австрии Тото Вольфф сказал, что в гонке Mercedes может помочь стратегия.

Солнечно. Сухо. Воздух +33...34С, трасса +51...49С Австрийский уик-энд в последний день июня получился жарким. Температура асфальта во всех сессиях колебалась около 50 градусов, но проблем с резиной оказалось меньше, чем неделю назад во Франции, где погода и составы были такими же. День гонки оказался самым жарким по ходу уик-энда. Гонщик Ferrari Шарль Леклер лидировал по ходу большинства сессий, он же выиграл квалификацию с новым рекордом трассы. Его напарник Себастьян Феттель не смог побороться за поул – из-за проблем с пневматикой двигателя он выбыл из борьбы во второй части

Кристиан Хорнер, руководитель команды Red Bull Racing, считает, что Макс Ферстаппен, обгоняя Шарля Леклера, действовал агрессивно, но всё-таки корректно – именно такой и должна быть Формула 1.

Итальянские средства массовой информации считают, что ФИА не стала наказывать пилота «Ред Булл» Макса Ферстаппена по итогам жёсткой борьбы с гонщиком «Феррари» Шарлем Леклером во время Гран-при Австрии из-за давления болельщиков. Так, якобы на решение стюардов повлияли австрийские фанаты, поддерживающие «Ред Булл».

Когда после финиша Гран При Австрии выяснилось, что «Гонщиком дня» неожиданно стал Роберт Кубица, финишировавший последним в трёх кругах от лидера, в FOM не стали выводить эту информацию в эфир, а потом объявили о начатом расследовании причин столь странных итогов голосования.